雪佛蘭景程發(fā)動機曲軸后軸承蓋與氣缸體結合面漏油
2023-06-13故障現(xiàn)象
一輛行駛里程約14萬km,，搭載1.8 L發(fā)動機的雪佛蘭景程轎車,。該車因發(fā)動機油泄漏而進廠檢修。
故障診斷
接車后,，用舉升機將車輛舉升,，檢查具體的機油泄漏位置，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機與變速器的連接處有油跡（圖1）,。根據(jù)維修經(jīng)驗,，初步判斷漏油部位是曲軸后油封或曲軸后軸承蓋,。于是決定重點對上述部件進行排查。
拆下變速器,，并拆掉發(fā)動機飛輪,，檢查發(fā)現(xiàn)曲軸后軸承蓋與氣缸體結合面有明顯的漏油痕跡。更換曲軸后油封,，并將曲軸后軸承蓋拆卸重新涂抹密封膠,，將油跡擦拭干凈，再將拆卸的相關元件裝復后,，對車輛進行路試，行駛約8 km后,，再次對發(fā)動機和變速器的結合部位進行檢查,，發(fā)現(xiàn)仍有機油滲出。
經(jīng)過仔細思考,，發(fā)動機氣缸體后部除了曲軸后軸承蓋和曲軸后油封可能漏油外,，還有兩處存在漏油可能，分別是發(fā)動機氣缸體后部油堵漏油或發(fā)動機氣缸體有細微裂縫,。由于之前的檢修并沒有留意氣缸體后部的油堵是否漏油,，決定再次拆除變速器檢查，結果發(fā)現(xiàn),，氣缸體后部油堵沒有任何漏油痕跡（圖2）,。
經(jīng)過仔細觀察，發(fā)現(xiàn)油跡還是在曲軸后軸承蓋與氣缸體的結合面（圖3）,。懷疑是曲軸后軸承蓋與氣缸體之間的密封膠沒有處理好,，于是將曲軸后軸承蓋拆卸并重新仔細涂抹室溫硬化硅樹脂密封膠。吸取了之前的教訓,，這次沒有急著安裝變速器,，而是用吊架固定好發(fā)動機，安裝飛輪后起動發(fā)動機,，讓其怠速運轉約30 min后,，將發(fā)動機熄火，拆下飛輪檢查,，未發(fā)現(xiàn)漏油跡象,。
為了確保故障徹底排除，維修人員決定再次安裝飛輪,，起動發(fā)動機,，將發(fā)動機轉速保持在2 500 r/min，模擬車輛正常行駛時發(fā)動機的工作狀態(tài),，持續(xù)約6 min,，發(fā)現(xiàn)曲軸后軸承蓋與氣缸體的結合面上有油滲出,。至此，故障排除陷入僵局,。
仔細梳理維修過程,，可以排除維修不當導致曲軸后油封及曲軸后軸承蓋漏油的可能。聯(lián)想到該車在發(fā)動機怠速時曲軸后軸承蓋不漏油,，只有在發(fā)動機轉速提高后才出現(xiàn)漏油的情況,，懷疑該故障與機油壓力有關。如果發(fā)動機機油壓力過高,；可能導致曲軸后軸承蓋與發(fā)動機氣缸體結合處的密封膠被破壞,。由于該部位沒有任何油道，滲出的機油只可能來自油底殼,，因此懷疑是曲軸箱強制通風系統(tǒng)故障導致的,。
再次起動發(fā)動機，并加速運轉5 min,，小心謹慎地拔出機油標尺,，機油瞬間涌出（圖4），由此可以判定曲軸箱強制通風系統(tǒng)確實有問題,。
決定先排查曲軸箱強制通風管路是否堵塞,。將節(jié)氣門至氣門室蓋之間的曲軸箱強制通風管拆除，并將節(jié)氣門處的曲軸箱強制通風進氣口堵?。ㄒ悦饴庠斐苫旌蠚膺^稀,，導致發(fā)動機工作不良），一再次起動發(fā)動機,，加速運轉5 min,，拔出機油標尺，仍然有機油涌出,。因此可以排除曲軸箱強制通風管堵塞的可能,，判斷堵塞部位應該是PCV閥。該車的PCV閥是集成在氣門室蓋內部的,，只能更換氣門室蓋總成,。
故障排除
更換氣門室蓋總成后試車，故障排除,。
故障總結
該車的曲軸箱強制通風系統(tǒng)出現(xiàn)問題,，使發(fā)動機內部壓力過高，導致機油滲漏,。機油之所以僅從曲軸后軸承蓋與氣缸體的結合處滲漏,，是因為相對于曲軸油封等元件，密封膠的抗壓能力弱,，隨著機油壓力的升高,，機油會首先破壞曲軸后軸承蓋與氣缸體結合面之間的密封膠,。
由于該款發(fā)動機曲軸后油封及后軸承蓋漏油的故障現(xiàn)象比較多見，誤以為該案例仍是曲軸后油封或曲軸后軸承蓋的密封問題導致漏油,，忽略了其他因素造成故障的可能,，從而使維修繞了彎路。
（來源：汽修天地）