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陳曉明

摘　要：由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,，工業(yè)化進(jìn)程較快，所以各大制造業(yè)發(fā)展很迅速,。煤炭生產(chǎn)中的機(jī)械設(shè)備是整個(gè)煤炭生產(chǎn)的關(guān)鍵,。其中作為主要的物資輸送設(shè)備，皮帶輸送機(jī)的應(yīng)用很廣,，已經(jīng)成為煤礦生產(chǎn)必不可少的專(zhuān)用機(jī)械,。本文結(jié)合作者多年的工作經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)的分析了皮帶輸送機(jī)的故障問(wèn)題和處理方法,。

帶式輸送機(jī)的主要用途是承載物體,、輸送產(chǎn)品。輸送機(jī)能夠在水平方向和傾斜方向工作,，可以運(yùn)送粉狀,、粒狀、塊狀和成品物體,。帶式輸送機(jī)在煤炭,、礦山、冶金,、建材,、輕工、化工等行業(yè)廣泛應(yīng)用,，具有輸送強(qiáng)度高,、能耗低、維修簡(jiǎn)便,、使用費(fèi)用少等優(yōu)點(diǎn),。然而，正是因?yàn)橛捎趲捷斔蜋C(jī)輸送強(qiáng)度高,，才容易出現(xiàn)故障,。如何解決和處理好故障，是我們需要研究的問(wèn)題,。下面重點(diǎn)分析帶式輸送機(jī)出現(xiàn)的故障和處理方法,。

1.輸送帶跑偏的原因和處理方法

輸送帶跑偏的主要原因是輸送帶和滾筒間的角度不合理,，出現(xiàn)誤差較大。在實(shí)際運(yùn)行中,，輸送帶和滾筒表面的接觸摩擦條件發(fā)生了改變,。輸送帶跑偏處理方法有下列幾種情況：

1.1.改變承載部分的托輥

這是一種基本方法，可以通過(guò)在托輥兩邊加裝孔的方式,，調(diào)整輸送帶中托輥的位置,。具體措施是沿皮帶偏移的方向，向前調(diào)整皮帶,，也可以朝相反方向向后調(diào)整皮帶,。

1.2.交接處皮帶跑偏的處理方法

物料交界處易發(fā)生皮帶的跑偏現(xiàn)象，這是因?yàn)閮蓷l皮帶機(jī)有高度和角度的差距,。當(dāng)兩條皮帶機(jī)的差距過(guò)大時(shí),，上層皮帶對(duì)下層皮帶的沖擊力很大，導(dǎo)致下層皮帶上的物料位置不正偏斜,，Z終使皮帶發(fā)生跑偏,。這種情況，需要我們綜合考慮皮帶輸送機(jī)的各項(xiàng)尺寸和參數(shù),、物料的下落方向和位置等因素調(diào)整兩皮帶機(jī)的位置和角度,。

1.3.改變滾筒的位置

由于一條皮帶輸送機(jī)上有多個(gè)滾筒，滾筒的中心線(xiàn)一定要垂直于皮帶運(yùn)輸機(jī)縱向中心線(xiàn),，偏移量過(guò)大時(shí)就會(huì)造成跑偏現(xiàn)象,。同種方法相似，若是頭部皮帶偏向滾筒的右側(cè),，就把右側(cè)的軸承座向前移,，若皮帶偏向滾筒的左側(cè)，就把軸承座向后移動(dòng),。處于尾部的滾筒改變位置的方法和頭部方向完全相反,。

1.4.使用可調(diào)托輥

可調(diào)托輥能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)皮帶，使皮帶的軸心不易跑偏,。當(dāng)皮帶輸送機(jī)距離較短時(shí),，經(jīng)常采用這種方法。

2.輸送機(jī)撒料的原因和處理方法

輸送機(jī)撒料的原因有：物料位置不處于中心,、皮帶發(fā)生跑偏現(xiàn)象等,。解決撒料問(wèn)題的方法如下：

2.1.物料位置不處于中心的撒料

物料位置不處于中心的撒料現(xiàn)象常發(fā)生在落料斗和導(dǎo)料槽等處，解決的辦法有：增強(qiáng)輸送帶的輸送能力和提高設(shè)備維護(hù)力度,。

2.2.皮帶發(fā)生跑偏時(shí)的撒料

當(dāng)出現(xiàn)皮帶跑偏時(shí),，應(yīng)馬上調(diào)整皮帶的位置，避免皮帶跑偏造成的影響,。

3.皮帶打滑的原因和處理方法

由于皮帶傳動(dòng)依靠摩擦來(lái)進(jìn)行傳動(dòng),，打滑現(xiàn)象會(huì)影響皮帶的傳送,。打滑的主要原因是主動(dòng)輪的摩擦力過(guò)小,，不能抵消主動(dòng)帶輪之間的摩擦力,。這種現(xiàn)象常出現(xiàn)在皮帶使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)生松弛或超載的情況下,。

皮帶松弛情況可以采用下列方法處理：（1）若使用的是重錘張緊裝置的皮帶運(yùn)輸機(jī),，可以增加配重； （2）若使用的是螺旋張緊或液壓張緊的皮帶運(yùn)輸機(jī),，可以加大張緊的長(zhǎng)度行程,，增加張緊力；（3）若皮帶已經(jīng)出現(xiàn)了塑形變形,，需要把這一段皮帶截去,，處理主動(dòng)帶輪的表面，增大摩擦系數(shù),。

4.皮帶破損的原因和處理方法

皮帶破損的原因主要有：物料質(zhì)量差,、生產(chǎn)環(huán)境不好和設(shè)備保養(yǎng)不當(dāng)?shù)取＝鉀Q的方法有以下幾種：（1）表面脫落,，對(duì)皮帶的表面重新硫化處理,，保證皮帶的質(zhì)量。（2）接頭開(kāi)膠,，接頭開(kāi)膠現(xiàn)象的處理方法主要是采用質(zhì)量合格的膠,、改善接頭服役環(huán)境等。（3）皮帶開(kāi)裂,，出現(xiàn)皮帶開(kāi)裂時(shí),，需要提高皮帶的強(qiáng)度降低皮帶的工作溫度，增強(qiáng)其冷卻效果,。

5.產(chǎn)生不正常噪聲的原因和處理方法

產(chǎn)生不正常噪音的原因主要是驅(qū)動(dòng)裝置,、驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒以及托輥組工作情況有異常。解決故障的方法有下列三點(diǎn)：

5.1.改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒的不正常噪聲

改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒正常工作時(shí)噪聲很小,，發(fā)生異常噪聲時(shí)一般是軸承損壞,，此時(shí)要更換軸承并保證軸承的潤(rùn)燥。

5.2.托輥嚴(yán)重偏心時(shí)引起的噪聲

皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時(shí)托輥常會(huì)發(fā)生異常噪聲,。造成噪聲的原因主要有兩點(diǎn)：一是制造托輥的無(wú)縫鋼管壁厚不均勻,；二是在加工時(shí)兩端軸承孔中心線(xiàn)與外圓面軸線(xiàn)偏差較大要解決這種問(wèn)題，只有從托輥的加工制造與安裝上著毛,。

5.3.聯(lián)軸器兩軸同軸度低引起的噪聲

這種噪聲伴有與電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率相同的振磯,。發(fā)生這種噪聲時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)電機(jī)和減速器的位置進(jìn)行調(diào)整，保證電機(jī)輸出軸與減速器輸入軸的同軸度,，以減小噪聲,，同時(shí)也可避免減速器輸入軸的斷裂,。

6.減速器斷軸的原因和?理方法

減速器斷軸現(xiàn)象常出現(xiàn)的兩個(gè)原因是：（1）減速器的輸出端和減速器輸入端不同軸，導(dǎo)致減速器輸入端沿徑向的負(fù)載增大,，彎矩增大到抗彎強(qiáng)度時(shí),，減速器軸容易彎曲斷裂。這種情況需要調(diào)整輸入,、輸出端的角度和位置,，確保同軸。（2）