減速機(jī)維修知識(shí)-軸承軸向間隙調(diào)整方法
2025-05-06作者：成云龍
減速機(jī)軸向調(diào)整間隙,，是減速機(jī)維修的重要指標(biāo),。調(diào)整環(huán),，調(diào)整墊片，是我們調(diào)整軸向間隙的必要零件,，墊環(huán)的厚度是否準(zhǔn)確，直接影響我們的預(yù)留間隙是否準(zhǔn)確,，墊環(huán)的平整度很關(guān)鍵,。目前我們大多數(shù)維修廠家調(diào)整軸向間隙的方法，采取的是壓板測量法也就是預(yù)緊調(diào)整（預(yù)緊調(diào)整的另外一個(gè)難點(diǎn)是,，預(yù)緊力與扭矩需要換算,，實(shí)施過程還要無干擾，所以,，維修一般采用的是經(jīng)驗(yàn)與手感,，而預(yù)緊后輸入扭矩個(gè)人手感存在很大差異，即使使用工器具也是不易實(shí)現(xiàn)的,。）,。根據(jù)實(shí)際操作反饋,，工人在測量時(shí)，得到4組或3組不同的測量數(shù)值,，大多數(shù)情況下是取其平均值,，12點(diǎn)鐘位置，3點(diǎn)鐘位置,，和與之對應(yīng)的6點(diǎn)和9點(diǎn)鐘位置,，這四個(gè)位置的測量數(shù)值相等的情況很少，大多數(shù)存在差異,，通過計(jì)算確定好平均值后,，減去預(yù)留間隙，所得到的就是墊環(huán)的厚度,，墊環(huán)的厚度就是調(diào)整后數(shù)值,，通過目測，手感,，千分尺測量,，確定數(shù)值準(zhǔn)確后，安裝墊環(huán),，扣蓋,，調(diào)整完成。我們預(yù)留的間隙數(shù)值一般很?。▓A錐滾子軸承）,，如若墊環(huán)輕微變形，或有凸起,，是會(huì)嚴(yán)重影響預(yù)留間隙的數(shù)值,，導(dǎo)致測量的準(zhǔn)確性大打折扣，甚至可能會(huì)全部吃掉間隙,，這是導(dǎo)致后期軸承損壞的一個(gè)重要誘因,。也就是說，間隙如若調(diào)整失效,，會(huì)導(dǎo)致軸承后期使用異常,，形成嚴(yán)重?fù)p壞后果。
相對減速機(jī)而言,，圓錐滾子軸承被廣泛使用,，在軸承安裝后，他們需要一個(gè)準(zhǔn)確的軸向間隙調(diào)整,，這樣更有利于后期的運(yùn)行使用,，調(diào)整的重要性不言而喻，在調(diào)整前,，我們需要了解一些知識(shí),，看看還有沒有其他調(diào)整辦法有別于我們的調(diào)整方法,，怎么調(diào)整，調(diào)緊調(diào)松有什么影響,，這些,，需要我們都弄清楚。
圓錐滾子軸承軸向間隙：
圓錐滾子軸承調(diào)整原理示意：
軸承間隙與軸承壽命：
軸承的最佳工作游隙選擇是由應(yīng)用工況（載荷,、速度,、設(shè)計(jì)參數(shù)）和期望得到的工作狀態(tài)（最大壽命、最好的剛度,、低的熱量產(chǎn)生,、維護(hù)的便利等等）決定的。TIMKEN公司的軸承軸向調(diào)整的方法,，供大家參考理解一下,。
1. 推拉法
推拉法一般用于正游隙，軸承滾道與滾動(dòng)體之間的軸向間隙是可以測得的,。對軸或者軸承座向一個(gè)方向施加一個(gè)力,，推到底以后將百分表設(shè)為零位作參考，然后施加一個(gè)反方向的力,，推到底以后百分表上指針的轉(zhuǎn)動(dòng)量就是游隙值,。測量時(shí)需慢慢震蕩旋轉(zhuǎn)滾子，確保滾子正確的定位在內(nèi)圈大擋邊上,。
2. Acro-SetTM法
Acro-Set的理論基礎(chǔ)是胡克定律,，發(fā)生彈性形變的物體的形變量與所受的外力成正比。在一定的安裝力作用下,，測量墊片或隔圈間隙來獲得正確的游隙,。按照一個(gè)事先測試時(shí)創(chuàng)建的圖表直接讀出所需要的正確的墊片或隔圈尺寸。
該方法適用于正游隙和預(yù)緊,，操作人員需要接受培訓(xùn)來創(chuàng)建圖表。
3. Torque-SetTM法
Torque-Set的原理是,，在預(yù)緊下,，軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩增長是軸承預(yù)緊力的函數(shù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示,，一組同型號(hào)的新軸承,，在給定預(yù)緊力的條件下，軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩變化量很小,。因此,，可以用轉(zhuǎn)動(dòng)力矩來估算預(yù)緊量。
該方法的原理即是在軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和預(yù)緊量之間建立一個(gè)換算關(guān)系,，這需要通過測試獲得,。然后在實(shí)際安裝時(shí),，就可以通過測得轉(zhuǎn)動(dòng)力矩來決定墊片的厚度。
4. Projecta-SetTM法
Projecta-Set就是將無法直接測量的墊片或隔圈厚度投射或者轉(zhuǎn)化到容易測量的地方,。使用一個(gè)特制的量規(guī)套筒和隔圈即可達(dá)到這樣的效果,。當(dāng)軸承的內(nèi)圈和外圈都是緊配合條件時(shí)，軸承的拆下和調(diào)整會(huì)很困難且耗時(shí),，此時(shí)Projecta-Set就體現(xiàn)出其優(yōu)點(diǎn),。
該方法對不同系列的軸承需要單獨(dú)的量規(guī)，相對成本較高,。但是當(dāng)大批量安裝時(shí),，平均下來每次的成本就很合算。尤其在自動(dòng)化領(lǐng)域,，已經(jīng)證明是很有效的方法,。
5. Set-RightTM法
Set-Right使用概率方法并控制相關(guān)零件的尺寸公差來確保所有的裝配總成中有99.73%的軸承游隙落在可接受的范圍內(nèi)。這是一組隨機(jī)變量組合后的數(shù)學(xué)預(yù)測,，變量就是軸承公差和軸,、軸承座等安裝組件的公差。
該方法不需要安裝調(diào)整,，應(yīng)用組件簡單的裝配夾緊即可,，因此大批量安裝非常方便。但是最后會(huì)得到一個(gè)游隙范圍（大概0.25mm）,，在某些應(yīng)用中能否采用Set-Right需要在設(shè)計(jì)階段決定,。很多年來，不管是工業(yè)還是汽車領(lǐng)域,，Set-Right的方法都得到了成功的使用,。
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來源：減速機(jī)維修知識(shí)學(xué)習(xí)
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