單機架六輥可逆軋機軸承座維護初探
2023-05-26李軍
(本鋼冷軋廠)
摘 要：結(jié)合單機架六輥可逆軋機工藝特點,，指出工作輥軸承座設(shè)計上存在的不足,，分析了因軸承座維護使用不當(dāng)而影響軋機生產(chǎn)效率提高的原因,，提出了解決設(shè)計不足的方案,，并在實際生產(chǎn)中進行了驗證和實施,，取得了預(yù)期的效果,。
1,、軸承座附件的主要作用
鎖緊卡環(huán)是軸承座的主要附件,。當(dāng)軸承座安裝到輥頸上時與軋輥的軸向定位是通過鉸鏈?zhǔn)娇ōh(huán)來實現(xiàn)的,?？ōh(huán)采用的是分離式結(jié)構(gòu)，用銷軸和聯(lián)接板把兩半卡環(huán)焊接在一起,?？ōh(huán)的內(nèi)側(cè)面銑有平鍵槽，用平鍵把軸承內(nèi)圈隔套(壓肩環(huán))與軋輥聯(lián)接在一起，并隨著軋輥一同旋轉(zhuǎn),。工作輥操作側(cè)軸承座操作臂的作用有操作臂前端裝有換輥勾頭,，便于快速換輥。操作臂側(cè)面裝有油氣潤滑油嘴,，內(nèi)部有加工的潤滑油路,，實現(xiàn)對軸承的油氣潤滑。操作臂上裝有軸向限位塊和鎖緊凹槽,，使之與機架軸向定位,。軸承座支撐耳上的上、下滑板不僅在換輥小車軌道上移動,，而且還要進入機架的彎輥塊中,，傳遞軋制力。
2,、改進前運行的情況
在實際生產(chǎn)中,，出現(xiàn)過多次卡環(huán)在軋制過程中脫落現(xiàn)象，造成軸承座串動,、換輥抽取困難,、甚至止推軸承燒毀的生產(chǎn)事故。工作輥操作側(cè)軸承箱在使用時經(jīng)常出現(xiàn)操作臂與箱體連接螺絲松動,、折斷及鉤頭下沉現(xiàn)象,，以及油氣潤滑油嘴卡死，換輥下車勾頭因勾不住操作臂前端的勾頭,，造成軋輥從機架抽不出來,，每月影響生產(chǎn)小停達270min。
上,、下滑板磨損嚴(yán)重也會造成換輥困難,。軋機標(biāo)定時如果操作側(cè)和傳動側(cè)滑板磨損不一致，滑板尺寸超差太多,，會使輥縫偏差增大,。軋制過程中也會影響板型的控制精度，使軋制力發(fā)生傾斜,。
3,、產(chǎn)生問題的原因
1)經(jīng)過對脫落卡環(huán)的實物檢查，得出的結(jié)論是造成卡環(huán)脫落的原因大部分是因為銷軸與兩半卡環(huán)焊接部位焊口開焊所致,。另外,，由于焊接不牢固，以及裝配過程中的操作不當(dāng)造成卡環(huán)損壞較多,。僅2013年就損壞了50多組,，增加了生產(chǎn)維修成本，也給生產(chǎn)順行帶來了困難。
2)關(guān)于操作臂,，對軸承座的結(jié)構(gòu)及換輥小車抽取勾頭進行了分析,，得出如下結(jié)論：
①操作臂與箱體連接螺絲折斷的原因
是因為工作輥在機架鎖緊時，機架窗口兩側(cè)上的鎖緊缸伸出時的長度不同,，造成操作臂(門字框)向一側(cè)歪斜,，兩側(cè)相差5～10mm。而操作臂與箱體是在根部連接的,，靠的是2個M12×35的螺絲緊固,。操作臂長710mm，當(dāng)發(fā)生歪斜時,，因螺絲的強度不夠而折斷,。
②操作臂與箱體連接螺絲松動的原因
是因為軋制過程中產(chǎn)生振動，緊固螺絲沒有采取防松處理所致,。
③操作臂前端勾頭下沉的原因
操作臂寬度制造公差為100-0.1-0.3,；而軸承箱槽寬為100+0+0.2，Z大公差Max=0.5,；Z小公差Min=0.1,。實際測量即使操作臂2個M12×35的螺絲緊固，操作臂也能上,、下擺動,，如果間隙達到0.4～0.5mm，在本身自重的影響下,，將使鉤頭下降6～8mm,。另外，操作臂勾頭上部磨損嚴(yán)重也影響順利抽輥,。
④換輥小車抽取勾頭勾不住操作臂勾頭的原因抽取勾頭機械裝置的上,、下擺動距離大約15mm，它與操作臂勾頭呈月牙型連接,，接觸面積小,。當(dāng)操作臂前端勾頭下沉?xí)r，小車勾頭與操作臂上的勾頭在垂直方向僅接觸5mm左右,，直接導(dǎo)致?lián)Q輥時箱體抽不出來,。
由于操作臂的下沉，使機架上的油氣潤滑油給油嘴不能正確地插入油氣潤滑嘴中,，或?qū)蜗蜷y芯卡死,，或損壞閥芯定位銅環(huán)，造成油氣潤滑油輸送不暢,，嚴(yán)重時使軸承因缺油而燒熔,。
3)在軸承座維護過程中,，無論是上軸承座還是下軸承座它的下滑板磨損的都非常嚴(yán)重,，而上滑板磨損相對的要小,。查其原因可知：
其一，下滑板直接與換輥小車軌道接觸,，經(jīng)過三段軌道接頭才能進入機架,。如果軌道接頭出現(xiàn)高、低水平差,，滑板經(jīng)過此處時會發(fā)生刮碰,、松動、損傷滑板,。
其二,，軌道磨損嚴(yán)重，粗糙度大,，或軌道表面不清潔,，都會加劇滑板的磨損。
其三,，軋制過程中因振動使滑板上的緊固螺絲松動,，滑板上的螺絲帽與軌道摩擦，換輥時將軌道劃傷,。
4,、改進的措施
1)我們將兩半卡環(huán)的兩個側(cè)面同時銑削平面鍵槽，銷軸的加工長度大于卡環(huán)寬度1～2mm,，銷軸超出卡環(huán)斷面部分,，采用鉚接或用手動工具修整成蘑菇頭狀。對已損壞的卡環(huán)則重新鉆孔,，仍采用焊接工藝修復(fù),，但在裝配卡環(huán)時我們有意將銷軸的大端面靠在內(nèi)側(cè)，使之與軸承隔套(壓間環(huán))端面接觸,，見圖3,。
2)我們將操作臂和箱體上的2個M12×35的螺絲改成2個M16×35的螺絲，同時采用彈簧墊圈防松,。將操作臂沉孔直徑和深度也做相應(yīng)的加工,，上機試驗軋制，使用效果良好,。針對操作臂上,、下擺動，鉤頭出現(xiàn)下沉現(xiàn)象,，采取的措施是,；在操作臂與箱體的緊固部分下面加上紫銅墊片,，按照 間隙的大小，安裝不同厚度的墊片,。使操作臂向上傾斜一個小角度,，保證軸承箱上機之前狀態(tài)良好，操作臂也不能上,、下擺動,。但軋制結(jié)束后換輥時，還是經(jīng)常出現(xiàn)鉤頭下降,，箱體抽不出來的現(xiàn)象,。而且安裝的墊片也容易脫落，沒有從根本上解決問題,。為此,，我們又設(shè)計了操作臂與箱體連接的加固裝置圖紙，加固裝置部件加工后將其安裝在了箱體上,，具體的安裝步驟是,；首先找好操作臂與箱體的水平，安裝加固裝置,。其次用塞規(guī)檢測操作臂與箱體的配合間隙,，安裝不同厚度的墊片。Z后緊固2個M16×35的螺絲,，操作臂改進后的情況見圖2,。
5、軸承座改進后的效果
1)卡環(huán)改進后,，其優(yōu)點體現(xiàn)在：在裝配過程中不用挑選卡環(huán)的正,、反面都能順利地裝配。避免了在軋制過程中因焊口開焊造成卡環(huán)脫落的現(xiàn)象,。有利于損壞卡環(huán)的快速修復(fù),、降低生產(chǎn)成本。
2)經(jīng)一年多的使用,，再也沒有出現(xiàn)操作臂螺絲折斷現(xiàn)象,。操作臂加固后經(jīng)檢查操作臂與箱體連接達到了設(shè)計預(yù)期目的，改進的軸承箱上機軋制實驗后,，裝輥和抽輥順利正常,，油氣潤滑油嘴連接正常。
3)提高軸承座上,、下滑板維護管理水平后,，軋制力偏差明顯降低。
6,、結(jié)論
若使技術(shù)先進的,、高精度的軋機充分發(fā)揮功效,，就必須加大軋機維護保養(yǎng)的力度，提高維護水平,。認(rèn)真研究,、分析制約軋機生產(chǎn)效率的起因，并采取相應(yīng)的措施加以改善,，才能不斷滿足生產(chǎn)高精產(chǎn)品的需求,。
（來源：本鋼技術(shù)）